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“元宇宙+教育” 会碰撞出怎样 的火花？******

　　◎本报记者 张盖伦

　　近日 ，第五届世界教育前沿论坛举行 。在该论坛“元宇宙与教育”环节 的尾声 ，北京大学教育学院原副院长 、中国教育技术协会教育游戏专委会理事长尚俊杰向与会嘉宾提了一个问题：元宇宙常态化应用到教育领域还需多久？这也 是近一年来常被探讨 的话题。

　　我国教育信息化经过近十年 的大力推进 ，已经实现了跨越式发展。教育部提供 的数据显示 ，全国各级各类学校全部接入互联网，所有学校出口带宽达到100兆以上，接入无线网的学校数超过21万所 ，99.5% 的中小学拥有多媒体教室。

　　那么 ，下一个十年 ，像元宇宙这样的新技术又将如何影响教育？

　　元宇宙 是教育信息化的高级阶段

　　尚俊杰指出，元宇宙 的本质就是与现实世界交互融通的数字化交互环境 。狭义上 ，它 是指基于VR/AR 、人工智能技术实现 的让人身临其境的虚拟世界；广义上，它可涵盖数字世界的所有概念，从当前 的互联网到未来虚实融合的数字化世界都 是元宇宙 。

　　信息技术对教育具有革命性影响 ，新的技术，总会给教育变革带来新的可能。尚俊杰总结 ，元宇宙可以为学生带来更具临场感 、体验感 的学习环境 ，还可以创造混合现实 的学习环境 。

　　不过 ，元宇宙不是教育 的万能药。尚俊杰坦言 ，教育 是个“慢领域” ，不要指望有某个技术能突然地变革它。可以把元宇宙看作教育信息化的高级阶段 。长期来看，元宇宙属于颠覆性技术，但短期来看 ，它 的发展还有许多不确定因素，要重视元宇宙研究 ，为业界实践提供理论指引 。

　　尚俊杰表示，要把教育元宇宙融入教育信息化 的长远规划和顶层设计中，明确发展目标和具体方案，为教育元宇宙的健康有序和可持续发展提供政策指导 。

　　他还指出 ，应以教育新基建推动教育元宇宙发展 ，将教育元宇宙纳入教育数字化战略行动方案，加快推进教育专网建设 ，推动5G、VR/AR 、人工智能、区块链等技术在教育领域广泛落地应用，建构智能学习交互等教育新场景 。“只有推动教育基建，我们的元宇宙才可能真正‘搭’起来。否则 ，如果网络很卡顿，学生就不会有兴趣。”尚俊杰说。

　　他表示 ，还需加强教育元宇宙相关技术标准的制定 ，首先要明确元宇宙的技术架构和规则，在此基础上，根据教育领域 的实际需求 ，面向学生全面健康成长 ，结合各学科课程内容 、课程标准和相关研究，发现教育的一般规律和特殊规律，并进一步总结迭代，形成适用于教育领域 的元宇宙技术标准和伦理规则。

　　各层级教育元宇宙发展各有侧重

　　元宇宙在教育领域的应用，最终仍要落脚到学习上。

　　华东师范大学信息管理系教授许鑫认为，元宇宙在高等教育 、基础教育和职业教育领域落地的典型场景和研发的重点方向会有不同侧重。

　　在高等教育领域 ，侧重于元宇宙在产教融合方面 的落地和社交属性 的体现 ；在职业教育领域，侧重于借助自动化内容生成工具，为数字虚拟场景快速搭建、VR教学资源自动生成 、数字人教师实现等赋能 ；在基础教育领域 ，则聚焦科学教育 ，开展学生VR环境下学习能力、抗压能力测评的系列研究 。

　　值得一提 的 是 ，许鑫强调 ，元宇宙在基础教育领域的应用还需慎重 。此前 ，他们考虑进行课件的3D转换，比如把课堂上立体几何 的内容通过3D的方式直接呈现给同学们 。但是研究数学 的老师给出了不同 的观点——他们担心这样会限制学生 的空间想象力。“当给学生提供沉浸式学习环境时，他们注意力究竟是比以前更集中 ，还 是更分散 ？这都需要进一步研究。”许鑫说 。

　　“教育元宇宙的发展要能够把握教育的本质，不是为了用技术而用技术，而 是真正让技术促进学生 的成长和进步 。”许鑫强调。

春节两岸人员往来需求旺 航空公司增班服务******

　　中新社北京1月6日电 (记者 路梅)2023年春运将于7日启动，海峡两岸人员往来需求大增 ，不少执飞两岸航线 的航空公司增班服务，一些热门航线的春节高峰日期订票率已达八成以上 。

　　2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运 ，中国民用航空局总飞行师万向东6日在新闻发布会上指出 ，预计民航客流量将明显增长。

　　就此，春秋航空公司宣传部部长毛懿对中新社表示 ，春秋航空计划自1月15日起至3月底 ，恢复上海到台北航班 ，目前订票情况较好 ，预计春节期间客座率可达九成以上。“这条航线上的两岸出行需求一直比较旺 ，春运期间恢复航班 ，将更加便利两岸旅客的出行 ，我们也会精心配备飞行机组，为旅客提供温馨 的服务 。”

　　记者当天通过订票网站查询了解，春运期间多数执飞两岸航线的航空公司都增加了客运航班数量。以中国国际航空公司为例，自1月11日起至2月底，“上海浦东—台北桃园”航线由目前 的每两周一班增加至每周七班 ；“北京首都—台北桃园”则由每周一班增加至每周两班。航空售票处订票员查询后表示，自1月14日开始，春节高峰日期的两岸航线票源已较为吃紧 ，多数航班的订座率超过八成。

　　自2008年两岸开放空中直航后 ，大陆开放航点61个 ，台湾开放航点10个 ，每周两岸客货运航班超过890个 。2020年2月至今 ，民进党当局以防疫为借口，单方面暂停57个大陆航点的两岸航班，仅保留北京、上海 、厦门、成都4个航点 ，两岸航班数量大幅缩减 。

　　据了解 ，2020年之前，原有十余家大陆航空公司开设两岸航班，航点和人员往来受限后，仅有国航、东航 、南航 、厦航保留少量两岸航班 ，春秋航空与吉祥航空则在今年春运期间复飞部分两岸航线 。

　　航空界人士指出 ，目前两岸直航航点少 、航班数量有限 ，很难满足两岸民众正常出行需要。许多台商台胞亦呼吁 ，尽快开放两岸航点 、增加航班 ，让两岸人员交流和贸易往来恢复正常。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）