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南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日是2023年中国春运首日。一辆由53节车厢组成，满载服装 、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发 ，开启这些年货物资 的“出海之旅”。

　　不沿江、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇 。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名，依托江南最大编组站——向塘西编组站 ，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ，是江西重要物流节点和货物集散地 。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临，港内的物流基地显露出繁忙，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车，放眼望去 ，难以肉眼计数 的集装箱正排列整齐等待装车。

　　“这趟列车在春运首日开出，上面装着服装 、日用品等年货物资，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地 。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说 ，近期班列所装物资都以粮油米面 、电器等年货物资为主，当前运量在逐步攀升，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。

　　目前 ，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹) 、俄罗斯(莫斯科) 、白俄罗斯(明斯克、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港 、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里 、二连浩特 、霍尔果斯等3条中欧班列，覆盖全球30多个国家和地区 。

　　据了解 ，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地 是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设 的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区 、商品汽车区、集装箱区、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线 ，设铁路装卸区 、查验区两部分。

　　邓云表示，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前，南昌及周边外贸企业 的商品出海 ，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱 ，把空箱拉回来装好货后再拉回港口 ，既费时费力又增加物流成本 。

　　“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率 。”邓云称，如今 的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道 ，外贸货物可以搭乘国际陆港 的中欧班列或铁海联运班列直接出口。

　　据统计 ，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车，36394标准箱，59.86万吨 ；到达货物35959车，71918标准箱 ，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一。(完)

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东西问·中外对话 | 美国为何热衷拉“小圈子”遏制中国？******

　　中新社北京10月1日电 题：美国为何热衷拉“小圈子”遏制中国？

　　中新社记者 彭大伟 阚枫

　　当前 ，世界百年变局和世纪疫情交织，“灰犀牛”“黑天鹅”层出叠见 ，世界充满不确定性。人们对未来既抱有期待 ，又满 是困惑。

　　然而，在世界最需要和衷共济、共克时艰时，一些西方国家却基于一己之私 ，大搞单边制裁和“长臂管辖”，鼓吹脱钩断链 、筑起“小院高墙”。

　　改善了全球数十亿人生活的全球化真要走向终结？影响世界格局的中美关系前景如何 ？就此 ，中新社“东西问·中外对话”邀请美国华盛顿智库全球安全研究所(IAGS)联席所长、美国能源安全理事会高级顾问盖尔·鲁夫特(Dr. Gal Luft)，与中国人民大学国际关系学院副院长、教授翟东升，国务院发展研究中心世界发展研究所原副所长、研究员丁一凡展开对话。

　　对话实录摘编如下：

　　美国遏华 ，为何热衷拉“小圈子” ？

　　中新社记者：如何看待美国如今力推 的“印太经济框架”(IPEF)？

　　盖尔·鲁夫特 ：我不认为加入这个倡议的国家会很热情地推动IPEF。你怎么知道两年后 ，另一位美国总统会不会推翻它？大家都看过美国政府换届之后的变化 。此外，加入该倡议 的国家也不会做有损其对华关系的事情，因为中国是它们中绝大多数国家 的头号贸易伙伴。

　　翟东升 ：在过去一年半，美国政府创造了许多新词 ，但这些新计划没有产生任何实质效果 。在美国国内 ，两党间存在严重政治分歧，甚至同一政党不同派别间也存在分歧 ，所以做不出什么成果。这也可能是IPEF 的命运 。

　　丁一凡：东盟国家几乎都对IPEF没有兴趣 ，甚至印度也不太关注 。美国想迫使这些国家选边站，但它们希望与地区所有国家保持合作。中美关系良好 ，这些国家处境会更好 ，因为与中国脱钩代价巨大 。虽然美国希望它们与中国脱钩，但美国又没做好准备，或者说没能力为这些国家提供援助 。

　　中新社记者：为什么美国如此热衷于拉“小圈子”遏制中国 ？

　　丁一凡：美国在全球有上百个军事基地 ，它要花很多钱来维持这些军事基地，还得调动与(基地所在 的)这些国家 的联盟关系 。冷战之后 ，维持这种联盟 的成本越来越高 。所以，美国要找到维持这种联盟关系 的外在目标。在欧洲 ，如果没有俄罗斯 ，美国就没有理由维持北约框架 。在亚太 ，美国担心被中国赶上 ，所以，为保持其霸权 ，它就以各种方式给中国设障 。

　　中国就像一面镜子 ，照出美国的衰落

　　中新社记者：中美关系目前出现困难 的核心原因 是什么 ？

　　盖尔·鲁夫特 ：中美之间 的问题并不关乎中国正在做什么或需要采取什么具体行动 。更深层 的原因是，中国就像一面镜子 ，映射出美国 的衰落 ，代表着美国没有能力领导世界，更代表着美国 的分裂 。

　　中国是什么就是什么，中国不会“变成美国”来安抚美国。美国不 是在告诉中国 ，如果你怎么去做，两国 的关系就会打开新篇章 ；而是要求中国，你要回到贫穷，回到无足轻重( 的地位) ，回到你20年前 的位置 。这不可能。

视频 ：【东西问·中外对话】鲁夫特 ：中国像一面镜子 映射出了美国 的衰落来源：中国新闻网

　　丁一凡：在美国政治制度中，当它们遇到困难 的时候，往往会想办法找到一个外部敌人，找到一个团结 的共识。美国可能会在不久 的将来被中国追上 ，它们将此视为巨大威胁。我认为盖尔说得很对，美国越是失败，就越 是把中国视作敌人。

　　翟东升 ：中美关系何时才能最终恢复稳定，达到新平衡 ？我认为也许当中国 的经济规模明显大于美国，中国 的军事能力在某些重要方面如果也能超过美国( 的时候)，而那时中国仍将致力于完成和平崛起和对人类共同未来的承诺 ，那么美国的政治领导人就会冷静下来 ，越来越多政治家就会把中国视作一个潜在 的合作伙伴，而不 是威胁 。

　　“全球化”正在变成“区域化”？

　　中新社记者：为什么近年来全球化会遇到这么多重大挫折 ？这种趋势的主要特点 是什么 ？

　　丁一凡：全球化是由发达国家 ，特别是美国 ，还有部分欧洲国家的社会再分配所推动的 。但是 ，欧美发达经济体认为新兴市场国家才 是全球化 的最大受益者 ，它们认为全球化破坏了它们自己 的利益，所以才想扭转全球化趋势。

　　例如美国公开宣扬国家干预 的回归，反对新自由主义。所以欧洲议会 的那些立法者和美国国会议员，或鼓吹或强迫跨国公司回来，这在世界范围内带来了长期滞胀的风险，特别是在发展中国家。

　　盖尔·鲁夫特 ：全球化是西方 的项目，去全球化也是 。西方仍 是任何秩序或无序的设计者 ，它们在自作自受。我们已经看到 ，全球化在面对很多全球挑战时并没有激发各国的协同作用 ，每个国家和地区都在为自己服务 。这是一个警示，因为我们都 是“地球村” 的一部分，但当真正面临考验时 ，全球化却惨遭失败。

　　我们会看到去全球化的趋势越来越强烈 ，也将看到从全球化到区域化 的转变，世界将沿着更多地理维度被划分为小联盟 ，它们将能够进行区域层面的全球化 ，但对区域外的依赖程度较低 。

　　中新社记者 ：目前多边、自由的世界贸易秩序将在某种程度上被去全球化终结吗 ？同时，美元霸权会结束吗 ？

　　盖尔·鲁夫特：我写过一本书《去美元化 ：货币改元 ，金融更序》，它说的就 是反抗美元 。我们今天所看到 的就 是一场反抗 ，一个国家接着一个国家起来反抗 ，这是对一种货币、一个国家霸权的反抗 。与此同时 ，美国也在利用其经济实力来胁迫、制裁和恫吓 。

　　通过乌克兰 的情况 ，各国已经看到西方在货币武器化方面有多么凶狠。在不到一年的时间里 ，已经有两个美国冻结其它国家中央银行资产 的案例，先是在阿富汗，后是在俄罗斯 。在货币 的历史上 ，这闻所未闻，让每个国家都感到不安。美国将会为此付出更多代价 。

　　翟东升：世界贸易会继续下去，但在未来几十年，可能会在当前 的水平上停滞相当长 的时间。因为现在越来越多 的国家更关注供应链的安全性和稳定性，而不是盈利性 。而美国正在滥用其自身货币特权，导致这种特权有可能结束或消亡。必须有其他人站出来 ，为整个世界贸易结算和计价制定一个新的模式或解决方案 。

　　丁一凡：全球贸易不会急剧萎缩 。你看中国 的国际贸易额：欧盟仍 是中国最大 的出口市场，美国也 是 ，还有个正在增长 的第三市场——东盟和“一带一路”国家。对东盟国家的出口已成为中国出口 的第三大支柱 ，贸易更多样化了。

　　去美元化将 是一个长期现象。短期内 ，国际形势仍然混乱 ，美元仍占主导地位，但这是短期 的 。美国的债务相对于其GDP(国内生产总值)来说，增长非常快，美国经济维持这种印钞体系非常危险 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）